Описание тега visa-free-entry

Насколько я могу судить, "меньше" читает некоторое количество данных сначала, а потом не читать дальше, если вы прокрутите до конца. Так что есть шанс, что основная программа будет блокировать на трубопроводе, если выходной очень долго. Чтобы справиться с этим, то, наверное, лучше просто направить вывод в файл и запустить не на что. Спасибо за помощь. Я был в состоянии сделать эту работу после внесения некоторых изменений. И Вы были правы параллельно не работала, так что мне нужно изменить его немного, чтобы сделать его работу. Всякий раз, когда вы свободны, дайте мне знать, нужно проверить несколько вещей. @blackbird57 не знаю, я нахожу это чаще в другую сторону, с другого мира, так привык путешествовать без визы, что они вам совсем запуталась, когда они должны получить один/они расспрашивали о своих намерениях на границе.

Добавлено после редактирования: поскольку в вашем случае бронирование каждую ногу отдельно, кажется, дешевле, чем Нью-Дели-Москва-Гавана путешествие, я думаю, ниже не было правильным.

Глядя перелета между Нью-Дели и Москва, я нашел “бюджетный” тариф Эконом (меньше бонусных миль, без отмены) за INR 20000 и “значение” тариф Эконом за INR 43000. Аналогично, я вижу “бюджет” тариф за 37000 рупий и дороже “стоимости” тарифа на сегменте Москва-Гавана.

Если я смотрю на весь Нью-Дели-Гавана путешествие, “бюджетный” тарифы отмечены как “продано” для первого свидания я пробовал и только дороже “стоимости” кушанья, к о МНО 113000 (это тариф, который вы нашли и более или менее равна сумме “ценность” тарифы для каждого сегмента).

Дороже “стоимости” тарифа является более гибким, позволяет возвратов и изменений и генерирует более высокие награды. И вы можете приобрести его отдельно для Нью-Дели-Москва или Москва-Гавана сегменты тоже, если вы хотите!

Копаем дальше, можно получить “бюджетные” авиабилеты на Нью-Дели-Гавана тоже. Например на обратном пути, оставив в начале декабря и вернется в конце января. Именно поэтому он доступен только на очень немногие даты, хотя есть еще “бюджетные” места, которые будут иметься на каждом сегменте, я не знаю.

Но по данным на сайте, дешевый “бюджетный” тариф доступен только при проживании более 2 дней, или остается, что включать воскресенье (таким образом исключив авиабилеты в одну сторону). Видимо, это правило не распространяется на рейсы в Российскую Федерацию, который может быть, почему дешевле “бюджетного” тарифа по-прежнему доступна при попытке заказать билет в одну сторону В или из Москвы отдельно.

Цена отличается потому, что авиакомпании этого хочет. Системы бронирования авиабилетов, глобальные распределительные системы и всей туриндустрии настроены, чтобы позволить, что и установление цен/тарифов гибко является важной частью всего о бизнес-модели любой авиакомпании. Несмотря на то, что интуиция может подсказать, увеличение расстояния или постоянные затраты являются только второстепенным фактором в принятии решения о цене одного билета (в среднем вы должны покрыть ваши расходы, чтобы остаться в бизнесе, но это так).

Конкретные тарифы могут быть (и были) только для неизменяемых или бронировании с невозвращаемой оплатой для перелета, включая выходные, в сочетании с другими сегментами, или часть обратного билета и т. д. См. также Что такое незамкнутому полета?, В одну сторону против возврата авиабилетов билеты, почему авиакомпании против передача билетов другим лицам?, или почему билеты на самолет дороже, если они не включают в себя выходные?

Теперь, как данная авиакомпания устанавливает свои тарифы на данный момент времени-это сложный вопрос, и они, вероятно, не показать, как именно они это делают. Но это можно сделать некоторые обоснованные предположения. Например, билет как Нью-Дели-Москва-Гавана является, как правило, будет дешевле, чем суммарная стоимость Нью-Дели-Москва и Москва-Гавана авиабилеты.

Это потому, что маршрут с дополнительной лей-это, вероятно, будет немного неудобно и дольше, чем беспосадочный перелет (хотя я не уверен, что есть какие-то нон-стоп или прямые рейсы в данном конкретном случае) и конкурирует с любым количеством конкурирующих авиакомпаний/хабы комбинации (кто-то готов лететь Нью-Дели-Москва-Гавана является, вероятно, готовы лететь Нью-Дели-Мадрид-Гавана или любой другой Дели-ХХХ-Гавана маршрут).

Напротив, нон-стоп-Дели-Москва самолет это, вероятно, самый быстрый способ связать двумя городами, а также правила и положения, предотвратить большинство авиалиний из города, так что там гораздо меньше конкуренции в этом случае. Некоторые люди, живущие в Москве или Дели, наверное, готов переплатить за это удобство и Москве поэтому авиакомпании будут стараться извлечь больше прибыли из этих пассажиров, не теряя больше цена-единомышленников Дели-ХХХ-Гавана клиентов.